触媒の現状 こんな弊害も 交換作業の実際 触媒の現状 F355Bは購入時からかなりの爆音で、”美しいF1サウンド” というよりただのご近所迷惑商談時にエンジンをかけさせてもらった時から、”これはおかしい” と思っていました。というのも、以前乗っていたPA型の…

328GTBの現状 いたって完調 整備作業の実際 328GTBの現状 愛車328GTBは、昨春タイミングベルトやウォーターポンプ、エンジンマウント、フューエルライン一式の交換、チェンジシャフト位置調整、オイル漏れ及びエアコンコンプレッサーの修理などエンジン、ギ…

ラジエターファンの現状 怪しいのはヒューズ 交換作業の実際 ラジエターファンの現状 F355Bの「SLOW DOWN」ランプ点滅問題が解決したのも束の間、先日、クラブのツーリングに参加する前に軽く流してみようかと近所を走っていたところ、何気に水温計を見ると…

ブレーキの現状 餅は餅屋 点検作業の実際 ブレーキの現状 ここ数ヶ月、595コンペティツィオーネのブレーキから引きずり音がしています。走行距離は、13,000km程度。状況としては、最初は後退時に軽くブレーキペダルに足を乗せると、”ホー” という音が右リア…

クラッチの現状 交換に必要なパーツ 交換作業の実際 クラッチの現状 F355Bのクラッチ交換は車両購入時に実施しました。その時点での走行距離は、38,000km。それまでの交換歴はなかったようなので、初めての交換ということになります。左側が使用済みのクラッ…

595 コンペティツィオーネの使用状況 どんなオイルを使っているの？ 交換作業の実際 595 コンペティツィオーネの使用状況 595 コンペティツィオーネは普段の足としてほぼ毎日稼働しています。始動時には必ずアイドリングを行い、ギアオイルが温まるまでは激…

タイミングベルトの現状 自分で交換するか or 誰に任せるか 交換作業の実際 タイミングベルトの現状 kojackの328GTBは整備記録がバッチリ残っているので、それを参考に整備計画を進めています。ご自分の愛車の健康状態を管理する上でも何らかの形で整備記録…

ノックセンサーの現状 主治医の勘 交換作業の実際 ノックセンサーの現状 前回に引き続き、F355Bのエンジン整備の一つであるノックセンサーを交換したので、整備状況をご報告します。そのノックセンサーとはどのような働きをしているのか？というところからお…

カムフェーズセンサーの現状 驚きの効果 交換作業の実際 カムフェーズセンサーの現状 まずカムフェーズセンサーとは何か？というところからご説明します。ストロークセンサーや単にフェーズセンサーとも呼ばれるこのセンサーは、点火時期の信号を拾って、基…

維持費は高いの？安いの？ conclusion ＝前編はコチラ＝ 維持費は高いの？安いの？ 「Ferrariの維持費って高いでしょう。」、「維持するのが大変だよね～。」とよく言われます。確かに2台あるとそれなりに大変ですが、果たしてフェラーリだから大変なのでし…

エキゾーストテンプアンプの現状 驚きと納得の調査結果 交換作業の実際 インプレッション エキゾーストテンプアンプの現状 10月に開催されたフェラーリ328 Club of Japanの埼玉鰻ツーリング。 F355Bで参加したのですが、道中、湾岸線を気持ちよく走っていた…

Ferrariを持つということ 愛馬生活の実態 Ferrariを持つということ ”kojack-ferrariのクルマ道”では、いろいろなクルマの試乗記や整備記録、また、クルマにまつわる諸々のことについてお話ししていますが、なんといっても、やはり気になるのが費用のことです…