⚠当ブログはアフィリエイト広告を利用しています今回は、アバルト595のタイミングベルト交換のハナシです。 アバルト595コンペティツィオーネの現状 予兆はあった 交換作業の実際 アバルト595コンペティツィオーネの現状 アバルト595コンペティツィオーネは…

今回は、オイル上がりのハナシです。 オイル上がり⁈ 見分ける方法 放置しておくと怖いことに オイル上がり⁈ 「オイル上がり」なんて言葉を聞いたことありますか？ないよ、という方も多いでしょう。オイルが上がるってまた値上げのこと⁈それも違うんです。 値…

今回は、ホイールバランスとアライメントのハナシです。 ハンドルが震える 計測・調整は専門店で 一度は測定しておきたいアライメント ※この記事は、2023年1月9日に公開した内容をリライトしたものです。 ハンドルが震える ”高速道路を走るとなんかハンドル…

タイヤの現状 次は何にしよう？ 交換作業の実際 タイヤの現状 アバルト595コンペティツィオーネのタイヤは、新車装着のミシュラン・パイロットスポーツ3のまま。走行距離は約18,000kmで、使用状況は市街地9割、高速＋峠1割くらい。 左：フロント 右：リアか…

バッテリー上がりとは なぜ起こる？ もし上がってしまったら バッテリー上がりとは バッテリー上がりの話をする前に、そもそもバッテリーとはどのような働きをするものなのでしょうか。クルマ好きの方は聞き流してくださいねバッテリーとは、ヘッドライトや…

こりゃわからない 苦肉の策 これも無理でしょ こりゃわからない バッテリーといえば、大抵のクルマはボンネットを開けるとエンジンルームの隅っこに置いてありますよね。一部の欧州車などでは重量バランスを考慮して、後部トランクルームの隅に配置されてい…

キャラタイザーの現状 交換か修理か 作業の実際 キャラタイザーの現状 F355Bは購入時、キャタライザー（触媒）がストレートパイプに交換されていて、排ガスが浄化されない状態でした。これは良くない状態なので、すぐに中古の純正キャタライザーを探して購入…

仮眠前に それなりに 整いました 仮眠前に F355Bがやっと帰ってきました。というのも、キャタライザー（触媒）のリビルド作業のためにちょっと入院させていたのです。それが無事完了して納車されました。昨年あたりからキャタライザーの具合がおかしくて、ど…

328GTBの現状 定期整備 作業の実際 328GTBの現状 購入後、すぐにタイミングベルトやウォーターポンプ、また、フューエルホース、フィルター、ポンプなど経年劣化と思われるパーツは全て交換、持病のカムシャフトシールからのオイル漏れ対策、チェンジシャフ…

エアコンフィルターの現状 純正品かアフターマーケットか 交換作業の実際 エアコンフィルターの現状 アバルト595コンペティツィオーは、中古車で購入してからこれといって主だった整備はしていません。まあ、新車から一年ちょっとのクルマで、その後もマイナ…

雨はコワい ハイドロプレーニング 対処法は？ 雨はコワい もうすぐ梅雨入りですね。6月生まれにもかかわらず幼い頃から雨が大嫌いだったkojackは、雨中のドライブも大嫌い。梅雨に限ったことではありませんが、雨中の運転はコワいものです。その理由のひとつ…

相次ぐ落下事故 基本に忠実に！ ウマをお忘れなく 相次ぐ落下事故 自宅のガレージで愛車の整備楽しいひとときですね。GWなど連休の時は、普段できない下回りの点検や整備をやってみようかななんてお考えの方もいらっしゃるのでは…オイル交換や足回りの整備で…

タイミングベルトの現状 自分で交換するか or 誰に任せるか 交換作業の実際 ※この記事は、2022年2月24日に公開した内容をリライトしたものです。 タイミングベルトの現状 kojackの328GTBはカルテ（整備記録）を残しているので、それを参考に整備計画を進めて…

半年に一度のご挨拶 ホントにおすすめ 元気の素 半年に一度のご挨拶 ウチのクルマは原則、半年に一度オイル交換を実施しています。いずれも交換作業は、主治医のお店でお任せしていますね。また、オイルの銘柄はそれぞれのクルマに合わせてkojackがチョイス…

個性的なクルマたち 何気ないスゴ技 職人魂 個性的なクルマたち ウチにある3台はどれも個性的。特に2台のフェラーリは、どちらもそれなりに乗り方というかルールのようなものがあり、それに背くと上手くは乗らせてくれません。中でも、328GTBは古い分だけク…

アイドリングの現状 毎度おなじみ 調整作業の実際 アイドリングの現状 車検も終わって、年の瀬に納車されたF355ベルリネッタ。お正月はゆっくりドライブでも、といつものコースへ。撮影スポットに着き、Twitter用に一枚…とクルマを降りたところ、なんかエン…

シフトロッドの現状 取付角度を調整するには 調整作業の実際 インプレッション ※この記事は、2021/12/17に公開した内容をリライトしたものです。 シフトロッドの現状 328くらいの時代はまだシンクロがそれほど強くないので、シフトチェンジの際にエンジン回…

ハンドルが震える 計測・調整は専門店で 一度は測定しておきたいアライメント ハンドルが震える ”高速道路を走るとなんかハンドルが震えるんだよなあ””最近、走行中にクルマがガタガタ振動する気がする…”なんて、経験のある方はいらっしゃいますか？こうなる…

帰ってきたばかり 丁寧な仕事 信頼できるショップ選び 帰ってきたばかり そうなんです、2022年12月29日にやっと車検に合格して帰ってきたばかりのF355Bが再入院。年末、久しぶりに乗ってみたのですが、エンジンも暖まってさぁ走ろうかという時に、なんだかア…

F355Bの現状 ふたを開けてみたら 整備作業の実際 F355Bの現状 F355Bは、2021年にいろいろと不具合が続出してひと苦労でしたが、それが解消してからはいたって順調でした。機関、トランスミッション、足回り、電気系いずれもノントラブルで、水温、油温、油圧…

2ヶ月ちょっと 次から次へと やっと帰ってきた 2ヶ月ちょっと 車検が近いからとF355Bを主治医の勤めるお店、ロペライオファクトリーセンターへ預けたのが、2022年10月22日。前回はサラッと終わったので、今回もそれほど手がかからずひと月くらいで帰ってくる…

エアフィルターの現状 交換パーツはどこで調達？ 交換作業の実際 ※この記事は、2021/11/30に公開した内容をリライトしたものです。 エアフィルターの現状 328GTBの整備記録によると、2014年、29325kmの時に交換が行われています。ご自分の愛車の健康状態を管…

595 コンペティツィオーネの使用状況 どんなオイルを使っているの？ 交換作業の実際 ※この記事は、2021/11/16に公開した内容をリライトしたものです。 595 コンペティツィオーネの使用状況 595 コンペティツィオーネは普段の足として毎日活躍していますメー…

フロントバンパーの現状 ショップ選びの難しさ 修理作業の実際 ※この記事は、2021/11/18に公開した内容をリライトしたものです。 フロントバンパーの現状 ウチのF355Bは1999年式なので今年で満23歳。サーキットも走らないし、そんなに激しいドライビングをし…

半年ぶり 主治医を見つける それなりに 半年ぶり 先日、アバルト595コンペのエンジンオイルとオイルフィルターを交換してきました。概ね半年に1回（フィルターは年1回）のペースで交換しています。 何度かこのブログでもオイルの重要性、特性、選び方などお…

アバルト595の現状 気になる点は？ 点検作業の実際 アバルト595の現状 夏風邪が治まって、やっと動けるようになりました。ご心配をおかけして申し訳ありませんでしたさて、クルマの話ですが、少し前に当ブログでお知らせしていました、アバルト595コンペの車…

やってきました 大切なのは 整備代はケチらない やってきました 今春、フェラーリ328GTBの車検を通したばかりですが、今年は車検当たり年⁈で、今月はアバルト595コンペ、10月にはフェラーリF355Bの車検を受ける予定ですまあ、2年に一度のことなので特別なに…

エアコン吹出口の現状 毎度感謝です 点検作業の実際 エアコン吹出口の現状 久しぶりの【整備メモ】ですね。良きさて、アバルト595コンペのエアコンですが、このとおり、自動で切り替わるはずの吹出口が、真ん中で半固定状態でした。ほとんどの季節は問題あり…

こんなことにも 推奨というけれど 交換のポイント こんなことにも 愛車のエンジンオイル、いつ交換しましたっけ？半年前？一年前？車検の時にやってもらったような…エンジンオイルは、クルマにとって血液のようなもの。エンジン内部の金属同士の摩擦抵抗を抑…

パーツが届かない 急転直下 これは初体験 パーツが届かない ひと月以上も前にご報告したアバルト595のエアコン吹出口切替故障。ディーラーにて修理してもらうべくパーツを発注していましたが、待てど暮らせど入荷の連絡なし。さすがに遅すぎるので、数日前デ…