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今回は、何事も準備が大事というハナシです。
復活！ロータリーエンジン
ジャパンモビリティショーでも話題をさらったマツダのロータリーエンジン復活。
コンセプトカー『ICONIC SP』にも搭載されたアレです。
引用元：webCG https://www.webcg.net/articles/gallery/48870
なんといってもRX-8を最後にこの世から消えたロータリーエンジンをどんな形であれ復活させたことは画期的なこと。
そりゃあ、FCだのFDだの本物のロータリーエンジンでブイブイ言わせていた方々からしたら、物足りないことでしょう。
でも、これも時代の要請ですから。
ここは素直にロータリーエンジン復活！！って喜びましょう。
MX-30のロータリーEV
MX-30自体は2020年から既に発売されているモデルですが、2023年にPHEVとして『Rotary-EV』が導入されました。
引用元：webCG https://www.webcg.net/articles/gallery/48870
記念すべきロータリーエンジンを搭載したモデルです。
エンジンの詳細なスペックは試乗記で記すとして、今回はこのMX-30を「47時間試乗」という太っ腹な企画でお借りして、その実力を存分に試してみたいと思っています。
もちろんSUVですので、車中泊なども試みてみるつもり。
走りだけでなく、乗り味や使い勝手も厳しくチェックしますね。
前評判はいろいろあるが…
正直なところ、MX-30 Rotary-EVの評判はいろいろと分かれています。
中には酷評しているジャーナリストもいらっしゃいますが、そういったバイアスのかかっていない素人目線で評価してきます。
ちなみに前回のMX-30試乗記はコチラ👇読み返してみると、やはり辛口な評価でしたね。
CX-3やCX-5が傑作なだけにどうしても厳しくなるのは仕方ないとして、Rotary-EVでどれだけ進化したのか興味深いところです。
近々、試乗記をアップしますのでお楽しみに～！
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